从汽车行业交易情况来看，此刻已有超86款车型降价。有不少去库存降价主因料想，或将和国6B标准兑现有关。近期这一波政策和行业趋向真可谓:“左手救楼市，右手救车市”
多家二手车商称，该次政企补贴对二手车商场冲击较大，二手车几乎卖不动，格外是准新车，目下新车的价格跟之前的二手车价格差不多，消费者都选择去买新车了，二手车顾客比之前少了80%。
二手车最大优势是“性价比”而不是“智商税。二手车和新车差异不明显的情况下，理智的消费者倾向于骨折降价的“新车”，没有中间商的赚差价，造成了二手车超市现如今的售卖惨淡。
车企的价格战会持续作用到二手车商吗？小编认为:短期内影反如何很大，从长期商讨，二手车的回收价格也会根据超市价格的波动而波动，超市价格波动带来的损失应该继续由二手车的卖家来承担，对二手车行应该效用不大。“断臂求生”不太会完成。
燃油车被取代能够只是时间问题，但至少不少眼前。正在清库存，允许更好的更高效的回笼企业资金，以待转型。
